재계

삼성·현대차, 첫 그룹 교류 행사···3代 인연 '원팀'으로 잇는다

삼성과 현대차그룹이 처음으로 그룹 차원의 대규모 경영진 교류 행사를 열었다. 이 행사에서는 반도체, 배터리, 로보틱스 및 피지컬 AI 등 다양한 미래 산업 분야에서의 협력이 논의됐다. 양사는 'HMG Appreciation Day'를 통해 기존의 경쟁을 넘어 보다 긴밀한 파트너십을 강조했으며, 새로운 사업 분야에서의 협력 가능성을 기대했다.

자동차

하이브리드로 웃은 토요타, 내연기관 문 다시 여는 유럽···현대차의 선택은

토요타는 하이브리드차의 수요 증가 덕에 실적이 개선되었으며, 유럽연합은 2035년 내연기관차 판매 금지를 완화할 가능성을 시사했다. 이는 현대차그룹에도 전략적 기회로 작용할 전망이다. 현대차와 기아는 전기차와 하이브리드를 병행하는 전략을 추진 중이며, 시장별로 전기차와 하이브리드차의 판매 비중을 조정하고 있다. 현대차는 북미 시장에서 하이브리드 라인업을 확대하고 기아는 유럽 전기차 시장에 집중하는 전략을 펼치고 있다.

재계

삼성·현대차 경영진 170명 한자리에···첫 그룹 간 교류 행사

삼성전자가 현대차그룹 주요 경영진을 부부 동반으로 초청하여 최초로 감사 행사를 개최한다. 경기도 용인에서 열리는 이번 행사는 양사의 차량용 반도체, 디스플레이, 전장, 배터리 등 다양한 협력 관계를 더욱 강화하려는 취지이다. 양사의 경영진 170명이 참석하며, 경영진 간 친목을 도모하고 네트워킹을 강화하는 다양한 프로그램이 마련된다.

자동차

'사회초년생 첫 차' 아반떼의 변화···신차 등록 절반 법인·사업자

현대자동차 신형 아반떼의 신규등록에서 법인 및 사업자 비율이 절반 가까이 차지하며 법인 구매가 급증했다. 카이즈유 데이터에 따르면 2026년 8~10월 신형 아반떼의 개인 명의 등록은 50.2%지만, 법인 및 사업자 등록은 49.8%로 집계됐다. 이는 아반떼 가격 상승으로 개인 소비자의 구매 부담이 커진 데 따른 결과로 분석된다. 법인과 사업자는 상대적으로 낮은 초기 비용과 운영 편의를 중시해 아반떼를 선택하고 있다.

에너지·화학

포스코퓨처엠, 베트남 인조흑연 키운다···현대차 1000억 검토

포스코퓨처엠이 현대자동차그룹과 베트남 인조흑연 음극재 사업 협력을 강화한다. 현대차그룹은 1000억원 규모의 지분투자와 우선구매권 확보를 검토 중이다. 이 협력은 포스코퓨처엠의 글로벌 생산거점 구축과 현대차의 안정적인 배터리 소재 공급망 확보를 돕는다. 인조흑연 음극재는 전기차 성능 향상에 필수적이며, 비중국산 음극재의 중요성도 커지고 있다.

자동차

1년 새 12만대 격차 좁혔다···기아, 현대차 턱밑 추격

기아자동차와 현대자동차의 국내 누적 판매량 격차가 지난해 13만대 이상에서 올해 1만대 미만으로 좁혀졌다. 기아는 주력인 SUV와 전기차 판매 증가로 눈에 띄는 성장세를 보이고 있으며, 반면 현대차는 노조 파업에 따른 생산 차질로 부진을 겪고 있다. 이번 연말까지 기아가 현대차를 역전할 가능성이 있어 주목된다. 현대차가 기아를 인수한 1999년 이후 처음으로 연간 국내 판매량에서 기아가 현대차를 앞설 수 있는 기회다.

자동차

현대차 제네시스 생산 이틀째 중단···노사 협의 난항

현대자동차 제네시스 생산라인이 신차 투입을 둘러싼 노사 마찰로 이틀째 멈춰섰다. G80 하이브리드와 G90 부분 변경 모델 양산을 앞두고 인력 규모를 둘러싼 갈등이 발생하였다. 노조 대의원들의 반대로 인해 맨아워 협의가 진전을 보지 못하고 있으며, 이로 인해 생산 차질이 장기화할 가능성도 있다. 회사 측은 무노동 무임금을 공지하였고, 800여 명의 조합원이 영향을 받고 있다.

자동차

현대차 SUV 판매 22% 감소···기아와 격차 15만대 육박

현대자동차와 기아의 SUV 판매 실적 격차가 크게 벌어지고 있다. 현대차는 올해 1~10월 동안 국내에서 17만1286대를 판매하며 전년 같은 기간보다 22.1% 감소했다. 반면, 기아는 같은 기간 31만8167대를 판매해 4.6% 증가했다. 주요 차종인 현대차의 싼타페, 투싼, 팰리세이드는 두 자릿수 감소세를 보였고, 기아의 쏘렌토와 스포티지는 상승세를 기록하고 있다. 이러한 차이는 양사의 판매 전략과 신차 출시에 따른 영향이 큰 작용을 했다.

증권·자산운용사

[밸류업 2막]저PBR 못 벗어난 DB·현대차증권···수익성 개선 안간힘

DB증권과 현대차증권이 한국거래소의 저PBR 기업 명단에 포함됐다. 두 기업 모두 저평가 문제를 해결하기 위해 기업가치 개선을 추진하고 있으나, 부동산 프로젝트파이낸싱 관련 자산 건전성 부담과 낮은 자본수익성이 여전히 걸림돌로 작용하고 있다. DB증권은 부실 자산 해결과 사업 경쟁력 강화에 집중하며, 현대차증권은 수익구조 다변화와 자본수익률 개선에 목표를 두고 있다.

자동차

중국 막으려다 한국차도 묶이나···현대차·기아의 유럽 변수

유럽연합이 하이브리드차 수입 규제를 검토하면서 현대차그룹의 통상 부담이 커질 우려가 있다. EU가 세이프가드 조사에 착수하며 주요 수출국의 수입 허용량을 제한할 가능성이 논의되고 있다. 이는 유럽 내 자동차 업계의 중국산 하이브리드차 위협에 대응하기 위한 조치다. 이는 한국을 포함한 다른 국가에도 동일하게 적용된다. 이에 따라 현대차그룹은 유럽 시장에서의 수출 전략 및 현지 생산 확대 방안에 집중해야 할 필요성이 높아지고 있다.