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LNG선, 중국 8% 저가에도 한국이 유리한 세가지 이유···'납기·금융·신뢰'

중국 조선소가 LNG선을 한국 대비 약 8% 저렴하게 제시하며 수주에 나서고 있으나, 국내 조선업계는 품질, 납기, 금융조건 등에서 경쟁력을 유지하고 있다. 선주들은 초기 가격보다 인도 지연 리스크, 자금조달 등 총소유비용(TCO)에 더욱 주목하며, 이에 따라 한국 조선사의 우위가 이어지는 상황이다.

"더는 못 버틴다"···철강업계, 가격인상 카드 꺼냈다

국내 철강업계는 원자재 가격 상승과 수익성 악화로 후판, 열연강판 등 제품 가격 정상화를 단계적으로 추진 중이다. 동국제강, 현대제철 등은 감산과 가격 인상에 나섰고, 철근 재고 누적과 건설 경기 둔화로 일부 생산설비를 폐쇄했다. 업계 전반에 구조조정과 가격 정상화가 확산되는 분위기다.

한화 잠수함 보러 와서 '정의선 자동차' 찾은 캐나다 장관

캐나다 60조원 규모 차세대 잠수함 사업에서 차량 협력이 핵심 변수로 부상했다. 캐나다 정부는 방산 조달 조건으로 한국과 독일에 자동차 산업 투자까지 요구하고 있으며, 현대차 등 국내 기업의 대응이 수주 결과에 큰 영향을 미칠 전망이다. 자동차와 방위산업 연계가 캐나다 경제구조 변화의 열쇠가 되고 있다.

다보스서 AI, 인도서 조선···HD현대 정기선의 다음 수

HD현대 정기선 회장이 인공지능 도입과 인도 등 해외 생산거점 다변화 전략을 직접 진두지휘하며 그룹의 미래 성장동력을 구체화하고 있다. 팔란티어와의 AI 협력, SMR 신사업 확대, 동남아 및 인도 현지 조선소 설립 등 기술·인프라 투자로 글로벌 수주 경쟁력을 강화하는 중이다.

하이마스 밀어냈다···한화, 9억달러 계약으로 판 갈랐다

한화에어로스페이스가 노르웨이 국방물자청과 1조3000억원 규모의 천무 및 유도미사일 등 '풀패키지' 방산 공급 계약을 체결했다. 이번 계약은 극저온 환경 대응 현지 맞춤형 제품 제공, 빠른 납기, 가격 경쟁력을 바탕으로 성사됐다. 정부의 방산외교도 결정적 역할을 했다.

미래 우주 사업 '천리안 5호' 잡아라···LIG넥스원·KAI '각축전'

민간이 주도하는 첫 정지궤도위성 천리안 5호 개발 사업을 두고 LIG넥스원과 KAI가 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 6008억원 규모의 대형 프로젝트로, LIG넥스원은 우선사업자로 선정됐으나 KAI가 공정성 문제를 제기해 소송으로 번졌다. 정부의 투자 확대에 따라 우주산업 전환의 분수령이 될 전망이다.

철도 수익성 개선·K2 수출 효과···현대로템 '1조 클럽' 진입

현대로템이 지난해 방산과 철도 부문의 동반 호조에 힘입어 영업이익 1조56억원을 기록했다. 내수·수출 수주 증가로 생산 규모가 커지고, 해외 고속철 프로젝트 본격화 등으로 수익성이 크게 개선됐다. 수주잔고는 29조7735억원으로 사상 최대치를 경신했다.

삼성중공업, 영업익 12년만 최대···매출 '10조 클럽' 복귀

삼성중공업은 2025년 영업이익이 8622억원으로 12년 만에 최대치를 경신했다. 매출 역시 10조6500억원으로 9년 만에 10조원을 돌파했다. 고부가가치 선박과 해양플랜트 수주 확대, 선별 수주 전략 등이 실적 개선을 견인했다. 올해는 매출 12조800억원, 수주 139억달러를 목표로 성장을 이어갈 계획이다.