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기자수첩
[기자수첩]거침없는 차이나 인베이전···좁아지는 국산차 안방
1960년대 영국 음악이 미국 대중문화를 바꿨듯, 최근 한국 자동차 시장에는 중국 자동차 브랜드들이 대거 진입하며 변화를 일으키고 있다. BYD는 최근 1년 간 국내 수입차 시장의 주요 브랜드가 되었으며, 지리자동차와 엑스펑 등도 시장 진출을 가속화하고 있다. 이제 중국차들은 가격 경쟁력에 의존하지 않고 기술과 브랜드 인지도를 앞세워 한국 시장에 깊숙이 뿌리를 내리고자 한다. 그러나 소비자 신뢰를 쌓는 것이 관건으로 남아 있다.
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중국차, 저가 이미지 벗고 프리미엄 시장까지 넘보다
중국의 자동차 업체들이 한국 시장에 대한 공략을 본격화하고 있다. 체리자동차는 화웨이와의 협력으로 럭시드라는 프리미엄 전기차 브랜드를 출범하며 한국에서 상표 등록을 완료했다. 지리자동차의 지커, 샤오펑 등 다른 중국 브랜드들도 가격 대비 높은 상품성과 첨단 기술을 무기로 한국 프리미엄 전기차 시장에 대한 도전을 이어가고 있다. 이러한 움직임은 기존의 가격 경쟁을 넘어 브랜드와 상품성을 강조하는 시장 경쟁으로 이어질 전망이다.
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"중국차와 경쟁하려 중국 기술 쓴다"···국산차, 차이나 딜레마
국내 완성차 업체들이 중국차의 공세에 대응해 신차 경쟁력 강화를 위해 중국 기업과 기술 협력을 확대하고 있다. 플랫폼과 부품 공동개발로 개발 비용과 기간을 줄이고 있지만, 중국에 대한 기술 의존도 심화로 장기적인 기술 경쟁력 저하 우려도 커지고 있다. 미래차 산업 경쟁과 기술 독립의 과제가 대두되고 있다.
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지커 7X 가격 유출 해프닝···'7929만원' 드러나자 소비자들 술렁
중국 프리미엄 전기차 브랜드 지커의 국내 첫 출시 모델 '7X' 가격이 온라인 계약 페이지를 통해 노출되는 해프닝을 겪었다. 출시 전부터 예상보다 높은 가격이 알려지면서 소비자 반응도 빠르게 엇갈리고 있다. 1일 업계에 따르면 지커코리아는 지난 30일 새벽 7X 사전계약을 위한 온라인 계약 페이지를 일시적으로 공개했다. 이 과정에서 차량 가격 정보가 외부에 노출됐고, 관련 내용은 자동차 커뮤니티와 소셜 미디어(SNS)를 통해 빠르게 확산됐다
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장재훈 부회장 "중국산 원가 경쟁력 앞서 있어...품질로 정면승부"
현대차그룹 장재훈 부회장이 중국 전기차의 원가 경쟁력을 인정하며, 단순 가격 경쟁이 아닌 품질과 고객 경험, SDV 등 차별화 전략을 강조했다. 최근 테슬라, BYD 등 중국산 전기차의 국내 시장 점유율이 급증하며 상품성까지 빠르게 높아지는 가운데, 현대차그룹은 소프트웨어·자율주행·AI 등 미래차 투자와 서비스 경쟁력 강화를 통해 대응하겠다는 방침이다.
