수주 잔고 검색결과

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K조선 224조 수주잔고···산재 증가·안전 부담

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K조선 224조 수주잔고···산재 증가·안전 부담

K조선이 200조원 이상의 수주를 확보하고 실적을 개선하며 호황을 누리는 가운데, 산업재해 지표의 악화가 우려되고 있다. 올해 상반기 선박건조·수리업의 재해자와 사망자 수는 전년 대비 증가하였으며, 이는 제조업 전체를 웃도는 증가율이다. 이는 높은 가동률 속 인력 확보와 원·하청을 아우르는 안전관리 역량이 중요해지는 상황을 반영한다. 노사 간 안전관리 협력과 작업환경 개선이 조선업의 생산 안정성을 좌우할 주요 과제로 부상하고 있다.

일감 넘치는데 도크 못 늘린다···K-조선 '200조 딜레마'

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일감 넘치는데 도크 못 늘린다···K-조선 '200조 딜레마'

국내 조선 3사가 합산 수주잔고 200조원 돌파를 앞두고 전략 변화를 모색하고 있다. 한정된 생산능력에서 수익성 극대화와 고부가 선박 중심 선별 수주로 전환하며, 생산 여력 부족 틈을 파고드는 중국 조선사와의 경쟁에도 촉각을 곤두세우고 있다. 기존 기술을 활용한 함정, 데이터센터 등 신성장 동력 확보도 본격화하고 있다.

한화 필리조선소, 인수 2년차···'재무 정상화' 어디까지

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[사업보고서 톺아보기]한화 필리조선소, 인수 2년차···'재무 정상화' 어디까지

한화그룹이 인수한 필리조선소가 2년차에 접어들며 매출 성장과 생산 안정화를 이뤄냈다. 상반기 매출은 전년 연간의 70%를 차지하고, 가동률도 90%대를 유지하는 등 실적이 개선됐다. 순손실이 이어지고 있으나 적자폭이 크게 줄었고, 순자산 결손도 6개월 만에 약 1485억원 감소했다. 수주잔고는 2조3432억원으로 급증했으며, 내년 흑자전환이 기대되고 있다.

현대로템, 사상 첫 '30조 일감'···철도·K2 쌍끌이 성장

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현대로템, 사상 첫 '30조 일감'···철도·K2 쌍끌이 성장

현대로템이 창사 이래 처음으로 수주잔고 30조4046억원을 기록하며 철도와 방산 부문 투트랙 성장을 본격화했다. 철도사업은 모로코와 베트남 등 해외에서 사업 범위를 확대하며 안정적 매출 기반을 확보했고, 방산 부문은 폴란드 K2 전차 수출로 수익성이 높아지고 있다. 단기적으로는 수익성 개선과 철도사업 원가 관리가 실적에 영향을 줄 전망이다.

K방산 '13조 매출' 시대···수출이 바꾼 성장 공식

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K방산 '13조 매출' 시대···수출이 바꾼 성장 공식

한화에어로스페이스, 현대로템, 한국항공우주산업, LIG디펜스앤에어로스페이스 등 국내 방산 4사는 올해 2분기 13조1770억원 매출을 기록하며 성장세를 이어갔다. K9 자주포, K2 전차, 천궁-Ⅱ, FA-50 등 한국산 무기 수출이 실적 개선을 견인했으며, 수주잔고 증가와 이익 확대가 두드러졌다. 해외 시장 확대에 따라 K방산의 성장 기반이 내수에서 글로벌로 전환되고 있다.

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