자동차
웨이모 질주하는데··· 현대차 모셔널, 연습 주행 언제 벗어나나
글로벌 자율주행 로보택시 시장이 상용화 경쟁에 돌입하며 기술 격차가 커지고 있다. 웨이모, 바이두 등 선도 기업들이 대도시에서 완전무인 서비스를 확장하는 반면, 현대차 모셔널은 라스베이거스에 제한된 시험 운행에 머무르고 있다. 도심 데이터 확보와 비용 부담이 관건이다.
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권용주
[권용주의 모빌리티쿠스]구글의 지능과 현대차의 이동 수단
구글의 로보택시 기업 웨이모가 6세대 자율주행 지능인 '웨이모 드라이버'를 실전 투입했다. 6세대의 목표는 '완전 자율주행(Full Autonomous Driving)'인데 이 과정에서 최대한 심혈을 기울인 부문은 자율주행의 경제성 향상이다. 최소 비용으로 최고 지능을 확보하는 데 초점을 맞췄다. 그래야 무인 택시로 운행되는 과정에서 빠른 수익 창출이 가능해서다. 비용 절감은 크게 두 가지 측면에서 이루어졌다. 첫째는 자율주행에 필요한 인식 센서의 최소화다.
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현대차-웨이모, 로보택시 협업 위한 파트너십 체결
현대자동차가 자율주행 관련 사업을 영위하는 구글 관계사 웨이모와 자율주행 택시(로보택시) 분야에 대한 전방위적 협업에 나서기로 했다. 현대차는 웨이모 측과 전략적 파트너십을 체결해 로보택시 사업에 대한 적극적 협업에 나서기로 했다고 4일 발표했다. 현대차와 협업에 나서는 웨이모는 미국의 IT·바이오 기업 알파벳의 자회사로 구글과는 관계사의 위치에 있다. 2009년부터 2016년까지는 구글을 모회사로 뒀으나 구글에서 알파벳이 물적분할된
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아이오닉5에 6세대 자율주행 심는 웨이모
자율주행 분야에 대한 막대한 투자에도 뚜렷한 성과를 내지 못했던 현대자동차가 자동차 파운드리 사업과 추가 협업 확대 등을 통해 자율주행 관련 사업의 활로를 찾을 수 있을 것인지 주목되고 있다. 현대차는 자율주행 관련 기업인 미국 알파벳의 자회사 '웨이모'와 자율주행 택시(로보택시) 사업에 대한 전방위적 협업에 나서기로 했다고 4일 밝혔다. 이번 협업에 따라 현대차는 조지아 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 전기차 아이오닉 5을 특화
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