중공업·방산

일감 넘치는데 도크 못 늘린다···K-조선 '200조 딜레마'

국내 조선 3사가 합산 수주잔고 200조원 돌파를 앞두고 전략 변화를 모색하고 있다. 한정된 생산능력에서 수익성 극대화와 고부가 선박 중심 선별 수주로 전환하며, 생산 여력 부족 틈을 파고드는 중국 조선사와의 경쟁에도 촉각을 곤두세우고 있다. 기존 기술을 활용한 함정, 데이터센터 등 신성장 동력 확보도 본격화하고 있다.

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새 판 짜는 K-조선···LNG선 다음은 'VLGC·FLNG'

국내 주요 조선사들이 VLGC·FLNG 등 고부가가치 선종에 집중하며 글로벌 수주 시장에서 경쟁력을 강화하고 있다. 중국이 범용선 물량을 확대하는 동안 한국은 기술 장벽이 높은 분야에 주력해 점유율 격차를 좁히고 있다. 글로벌 에너지 시장 재편, 친환경 선박 수요 증가가 수주 확대를 이끌고 있다는 평가다.

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K조선, LNG선 앞세워 중국 턱밑 추격···가격보다 기술로 승부

한국 조선업계가 LNG운반선 등 고부가 선박을 앞세워 중국과 글로벌 선박 수주 경쟁에서 격차를 3%포인트까지 좁혔다. 중국이 저가와 대규모 건조를 무기로 점유율을 유지하고 있지만, 한국은 기술 장벽이 높은 선종에서 우위를 보이고 있다. 업계는 앞으로도 질적 수주 전략을 이어갈 전망이다.

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한화오션 3년의 반전···1.6조 적자서 1조 영업익 기업으로 '환골탈태'

한화오션은 한화그룹 편입 이후 고부가가치 선박 중심 수주와 생산 안정화로 1조원대 영업이익을 기록하며 적자 조선사 이미지를 벗었다. 수익성 높은 LNG운반선과 VLCC, VLAC 중심의 포트폴리오 재편 효과로 실적이 대폭 개선됐다. 미국 필리조선소 인수와 MASGA 프로젝트 참여로 미국 조선·방산 시장 진출에도 적극 나서고 있다.