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'회장님 차'의 귀환···벤츠 S클래스, 반전 가능할까

메르세데스-벤츠가 대표 플래그십 세단인 S클래스 부분변경 모델을 공개했다. 신형 S클래스는 첨단 전동화 파워트레인과 자율주행 기술을 강화했으며, 2024년 3분기 국내 출시가 예상된다. 한동안 주춤했던 국내 판매가 이번 신차를 계기로 반등할지 업계 집중이 쏠리고 있다.

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벤츠코리아, 한국 진출 20년만 사상 최대 실적

메르세데스-벤츠 코리아가 지난해 매출 7조원을 처음으로 넘기며 국내 진출 이후 최대 실적을 올렸다. 판매량 증가보다는 S클래스와 마이바흐, 전기차 등 고부가가치 차량 판매에 집중한 전략이 맞아떨어졌다는 분석이다. 3일 벤츠코리아가 공시한 2022년 감사보고서에 따르면 지난해 회사의 매출액은 7조5400억원으로 전년 대비 23% 증가했다. 같은 기간 영업이익은 2818억원으로 29% 늘었다. 벤츠코리아 매출이 7조원을 돌파한 것은 지난해가 처음이다. 영업

'대형세단 판도 변화' 제네시스 G90, 벤츠 S클래스 판매 넘었다

자동차 메이커의 얼굴 마담인 대형세단 시장 판도가 바뀌고 있다. 토종 프리미엄 브랜드 제네시스 G90이 메르세데스-벤츠 S클래스 판매량을 넘어섰다. 4일 제네시스에 따르면 G90은 올해 1∼8월 국내 시장에서 1만4658대가 판매됐다. 월평균 판매량은 1830여대로 연간 2만대 판매는 문제없어 보인다. G90은 2015년 11월 제네시스 브랜드 출범과 함께 첫선을 보인 후륜 기반의 고급 세단이다. 평균 판매 가격이 1억원을 호가한다. 올 상반기 G90의 국내 판매량

[벤츠의 민낯②]투자 줄여도 많이 팔리는 韓..."호구가 따로 없다"

고가 라인인 S클래스 결함 조차 소극적으로 대하는 메르세데스-벤츠코리아(대표 토마스 클라인 Thomas Klein)의 서비스 태도는 벤츠가 한국 시장에 얼마나 무성의하고 인색한 지를 대변한다. 실제로 벤츠는 한국에 대한 투자를 계속해서 줄여가고 있는데 이에 반해 한국 내 판매량은 여전히 부동의 1위를 유지하고 있으니 벤츠에겐 이 만한 호구가 없다. 계속되는 품질 저하 논란에도 벤츠코리아가 늘 당당한 이유다. 벤츠의 인색함은 수치상으로 드러난

[벤츠의 민낯①]고장은 필수, AS는 복불복...고객 서비스 뒷전 'S클래스'

"몰고 다닌 시간 보다 수리 맡긴 시간이 더 길다" 얼마 전 메르세데스-벤츠 코리아(대표 토마스 클라인 Thomas Klein)에서 S클래스를 구매한 A씨는 머리가 아플 지경이다. 2억원 넘게 들여 산 차가 하루가 멀다하고 매일 잔고장에 시달리고 있기 때문이다. 벤츠코리아 서비스와 고객 대응에 대해 환멸을 느끼고 있다. 주위에서 벤츠 S클래스를 산다면 절대 만류할 것이다. "뉴스에서만 보던 시동꺼짐은 물론이고, 앞뒤 라이트 깜빡이 결함, 주행 중 핸들 소

"국내 17대 한정판" 마이바흐 100년 '벤츠 마이바흐 에디션'···4억2860만원

메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100(에디션 100)'을 서울 성북구에 위치한 한국가구박물관에서 국내 최초 공개했다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 에디션 100의 부가세를 포함한 가격은 4억2860만원이다. 마이바흐는 100년이 넘는 역사와 기술력을 자랑한다. '궁극의 럭셔리(Ultimate Luxury)'를 지향하는 마이바흐의 철학은 오늘날까지

‘초호화·최고급’ 더 뉴 마이바흐 S클래스, 풀체인지로 출격

메르세데스-벤츠 코리아가 S-클래스의 최상위 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스’를 국내 공식 출시한다고 24일 밝혔다. ‘궁극의 럭셔리’를 지향하는 마이바흐의 철학을 구현한 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스는 지난 2015년 출시 이후 전 세계적으로 6만여대의 판매고를 올렸다. 완전변경(풀체인지)로 출시되는 이번 신차는 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 580 4MATIC’을 주축으로 한다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스는

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[시승기]‘VIP·CEO’ 애마 벤츠 S클래스···말이 필요없는 ‘럭셔리’ 대명사

‘메르세데스-벤츠’의 S-클래스는 진정한 럭셔리 세단으로 꼽힌다. S-클래스 모델에 구태여 또 다른 수식어는 필요치 않다. 지난 1951년 첫 출시 이후 글로벌 시장에서 누적 400만대 이상 판매되며 플래그십 세단의 표준으로 굳건히 자리를 지키고 있다. 특히 한국은 S-클래스에 대한 사랑이 유독 깊다. 1억원을 훌쩍 넘는 S-클래스 차량은 지난해 국내에서 약 6000여대 이상 판매됐고 미국, 중국 다음으로 가장 많이 판매된 모델로 꼽힐 정도로 인기다. 타

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벤츠, 올 여름 출시 ‘마이바흐 S-클래스’···2억6060만원

메르세데스-벤츠 코리아가 럭셔리를 새롭게 정의하는 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스의 최상위 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’를 올 여름 국내에 공식 출시한다고 3일 밝혔다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 580 4MATIC의 부가세를 포함하여 판매 가격은 2억6060만원이다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 580 4MATIC 한 종의 모델로 우선 출시되며 지난 4월 말 국내에 공식 출시한 7세대 완

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獨보다 한국에서 더 잘 팔리는 ‘벤츠 S클래스’ 7세대 풀체인지 내놓다

지난해 국내 자동차 시장에서 약 6000여대 판매고를 올린 메르세데스 벤츠 S 클래스가 7세대 풀체인지 모델을 공개했다. 벤츠 S클래스는 이미 본고장인 독일보다 한국 시장에서 더 잘 팔리는 모델로 정평이 나있다. 벤츠 코리아 측은 더 뉴 S-클래스는 전방위적인 업그레이드를 통해 더욱 지능적으로 진화했으며 정교하고 수준 높은 주행 경험을 선사한다고 설명했다. 또 장인정신으로 구현된 고급스러운 내외관과 국내 최초로 선보이는 독보적인 첨단