대우건설 주도 가덕도신공항, 19개사 연합 첫 관문 통과 나선다

지분 55%로 시공 주간사···HJ중공업 등 참여토목 1위·항만 1위 실적 앞세워 경쟁력 강조

대우건설이 참여한 '거가대로 침매터널' 구간 전경. 사진= 대우건설

대우건설은 HJ중공업, 동부건설 등 총 19개사와 컨소시엄을 구성해 가덕도신공항 부지조성공사 입찰참가자격 사전심사(PQ) 서류를 제출했다고 6일 밝혔다. 이번 입찰은 지난달 19일 재공고된 것으로 이날 PQ 서류 접수를 마감한다.

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대우건설 지분 55%로 시공 주간사 역할

HJ중공업·중흥토건 각 9%, 동부건설·BS한양 각 5%, 두산건설 4%, 부산·경남지역 건설사 13% 참여

총 19개사 컨소시엄 구성

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대우건설, 토목·항만 분야 시공능력평가 1위 기록

부산~거제 연결도로 해저침매터널 성공적 시공 경험 보유

이라크 알포 신항만 등 해외 초연약지반 공사 실적 강조

대우건설 컨소시엄은 대우건설이 지분 55%를 확보해 시공 주간사를 맡는다. 이어 HJ중공업 9%, 중흥토건 9%, 동부건설 5%, BS한양 5%, 두산건설 4%, 부산·경남지역 건설사 13% 등 총 19개사로 구성됐다.

대우건설은 지난 2024년 최초 발주시점부터 제2주간사로 참여해 사업 전반에 대한 이해도를 높이고 필요한 기술 및 관리 역량을 꾸준히 축적해 왔다. 시공능력평가에서 지난 2년간 토목분야 1위와 3년간 항만 분야 1위를 기록했다.

아울러 지난 2010년 개통한 부산~거제간 연결도로 공사를 통해 수심 50여 미터(m)에 달하는 해저침매터널을 건설해 현재까지 부등침하나 누수, 결로 등에 대한 문제가 전혀 나타나지 않는 완벽한 시공 경험을 보유해 가덕도신공항 건설공사의 최적임자라는 평가를 받아왔다.

또 이라크 알포 신항만 건설사업에 참여해 초연약지반에 시공되는 컨테이너터미널 안벽공사, 방파제 공사를 완벽하게 시공해 기술력을 입증했다는 설명이다. 컨소시엄에 참여하는 HJ중공업과 동부건설, BS한양 역시 항만공사 경험이 풍부하다는 점도 대우건설이 자신하는 이유다.

대우건설은 차질 없는 사업 추진을 위해 인력·자재·장비 등 자원 확보에 집중하고 있으며 거가대교와 이라크 신항만, 진해신항, 부산신항 등 토목 시공 경험을 가진 1000여 명의 토목기술자를 보유 중인 점을 내세우고 있다.

대우건설 관계자는 "기존 설계에서 해소하지 못한 부분을 지속적으로 보완·검토하며 개선 방안을 찾아왔고, 현재 2가지 공법으로 압축한 상태"라며 "대우건설은 이번 입찰에 적극적으로 참여해 대표주간사로서 사명감을 가지고 국가 핵심 프로젝트가 안정적으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.