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투자전략
"120만원이냐 69만원이냐"···현대차 목표가 로봇값 셈법 갈렸다
현대차 주가를 밀어 올린 보스턴다이내믹스(BD) 기대감을 놓고 증권가 시각차가 커지고 있다. KB증권은 아틀라스의 산업용 휴머노이드 선점 가능성을 반영해 목표주가 120만원을 유지한 반면, 유안타증권은 아직 손익 기여가 없는 로봇 가치를 본업 이익에 얹어 평가하는 데 한계가 있다며 목표주가 69만원과 보유 의견을 제시했다. 향후 BD의 외부 고객 수주와 투자 유치가 주가 추가 상승의 변수로 꼽힌다.
자동차
무뇨스 "세단 포기 안 해"···현대차, 아반떼로 평생 고객 잡는다
SUV 중심으로 완성차 시장이 재편되는 가운데 현대자동차가 준중형 세단 아반떼를 앞세워 정면승부를 이어간다. 경쟁사들이 수익성 높은 SUV와 픽업트럭에 집중하며 세단 라인업을 축소하는 사이, 현대차는 엔트리 세단을 고객 확보의 핵심 수단으로 삼아 경쟁력을 높이겠다는 전략이다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 기자들과 만나 "아반떼는 단순한 엔트리 모델이 아니라 고객이 현대차 브랜드
자동차
[부산모빌리티쇼]"차체·엔진 모두 키웠다" 현대차, '파격 디자인' 신형 아반떼 공개
현대자동차가 2026 부산모빌리티쇼에서 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초로 공개했다. 2020년 7세대 출시 이후 6년 만에 선보이는 신형 모델이다. 현대차는 26일 부산 벡스코에서 열린 2026 부산모빌리티쇼 프레스데이에서 신형 아반떼를 공개하고 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI 기반 '글레오 AI'를 중심으로 한 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전략도 함께 선보였다. 신형 아반떼는 현대차의 새로운 디자인
보도자료
[애널리스트의 시각]현대차 로봇 기대감 선반영됐나···본업 감익에 밸류 부담
유안타증권이 현대차 목표주가를 60만원에서 69만원으로 올리면서도 투자의견은 보유(Hold)로 낮췄다. 보스턴 다이내믹스(BD)를 중심으로 한 로보틱스 기대감이 주가 상승을 이끌었지만, 본업 감익과 밸류에이션 부담을 감안하면 보수적 접근이 필요하다는 판단이다.
보도자료
[애널리스트의 시각]현대차, 아틀라스로 산업용 휴머노이드 선점 기대···목표가 120만원
KB증권이 현대차의 보스턴 다이내믹스가 로봇 기술력을 바탕으로 휴머노이드 시장에서 높은 경제적 부가가치를 창출할 것으로 전망했다. 아틀라스의 물리 제어 기술력과 AI 파트너십에 주목하며, 2035년 글로벌 시장 점유율 15%와 산업용 부문 점유율 60%를 예상했다. 상업화 가능성 및 시뮬레이션-현실 간 기술 격차 해소도 긍정 평가했다.
기자수첩
[기자수첩]영원한 건 절대 없어!···테슬라가 깬 국산차 공식
테슬라가 국내 승용차 시장 판매 1위에 오르며 현대자동차와 기아 중심의 국산차 독주 시대에 균열이 생겼다. 소비 기준이 소프트웨어 성능과 자율주행, 사용자 경험 등으로 이동하며 중국 BYD 등 글로벌 전기차 기업의 약진도 두드러지고 있다. 현대차그룹은 AI·자율주행 분야 인재 영입에 나서며 대응하고 있으나, 앞으로 국내 자동차 산업의 성패는 소프트웨어 경쟁력 확보에 달려 있다.
자동차
"160만원 내렸다더니"···현대차 아이오닉5, 옵션 일부 축소
현대자동차가 아이오닉 5 롱레인지 모델의 가격을 최대 160만원 낮췄다고 밝혔으나, 기존 기본 제공이던 통풍시트, 전동시트, 하이패스 등 편의사양 다수가 옵션으로 전환돼 실제 체감 인하폭은 크지 않다는 지적이 이어졌다. 주요 옵션을 추가하면 오히려 소비자 부담이 늘어나 소비자 반응은 냉담하며, 업계에서는 실질적 가격 인하가 아닌 옵션 조정에 그쳤다는 평가가 나온다.
자동차
전쟁에 물류비 2배 뛰었다···韓 타이어·자동차 '한숨'
해상 운임이 중동 지역의 지정학적 리스크 등으로 급등하면서 국내 자동차·타이어 업계의 물류비 부담이 크게 늘고 있다. 상하이컨테이너운임지수가 1년 9개월 만에 2700선을 돌파했고, 완성차와 부품업계는 수익성 하락과 공급망 리스크 심화 우려에 직면했다. 운임 강세가 장기화한다면 업계 실적에 악영향이 불가피하다.
종목
[stock&톡]삼성전기·현대차, 코스피 시가총액 4위 자리 두고 AI·로봇 전쟁
삼성전기와 현대차가 코스피 시가총액 4위 자리를 두고 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 삼성전기는 AI 부품인 MLCC와 FC-BGA 수요급증, 1분기 실적 호조 덕분에 시총이 급증했으나, 차익실현과 밸류에이션 부담으로 최근 급락했다. 현대차는 로봇, SDV 등 미래사업 강화로 재평가되고 있으며, 시총 격차는 약 14조원이다. AI 서버 성장, SDV 실적 반영 여부가 향후 경쟁의 관건이다.
보도자료
[애널리스트의 시각]보스턴다이내믹스 업은 현대차, '황제주' 간다
다올투자증권이 현대차의 보스턴다이내믹스 가치가 본격적으로 반영될 시점이라며 목표주가를 100만원으로 상향했다. BD 지분 변동, 소프트웨어 중심 자동차 전환, 인공지능 도입 등이 기업가치 재평가 및 수익성 개선 요인으로 꼽힌다.
